Parlando di prestazioni la nuova Maserati Granturismo avrà una velocità massima attorno ai 250 km/h con scatto da 0 a 100 in meno di 3, 5 secondi. Il prezzo della vettura dovrebbe partire da circa 160-170 mila euro e superare i 250. 000 € nella versione top di gamma. Intanto per il 2020 ci aspettiamo l'arrivo dellla prima super sportiva Maserati, etichettata sino ad oggi con il nome MMXX. Si tratterà di una supercar con motore convenzionale a benzina e molto probabilmenete anche ibrida, basata su quella che sarebbe dovuta essere la sportiva Alfa Romeo 6C. Il nome prescelto potrebbe essere Alfieri. La presentazione di quest'ultima avverrà il prossimo mese di maggio.
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Arcade e lobby Divertiti con funzioni di personalizzazione delle gare rapide e intuitive La modalità Arcade, che ti consente di affrontare prove a tempo e di gareggiare contro l'IA, è stata ulteriormente perfezionata. Le gare personalizzate ti consentono di configurare le tue regole. Inoltre, è presente la modalità Guida VR, progettata per PlayStation®VR. È possibile creare lobby online, per gareggiare insieme agli amici, configurando il proprio ambiente di competizione in base alle proprie necessità. Puoi creare stanze dove ospitare delle gare, o prendere parte a gare ospitate da altri giocatori. Modalità Sport Plasmare i prossimi 100 anni di automobilismo La modalità Sport è il futuro dell'automobilismo sportivo online, secondo la concezione della FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) e di Gran Turismo. Il sistema Matchmaking avanzato abbina giocatori dello stesso livello di abilità e sportività, mentre il BdP (Bilanciamento delle Prestazioni) eguaglia le prestazioni delle macchine da corsa, creando un ambiente automobilistico online divertente e assolutamente bilanciato.
Versioni Benzina Diesel Metano Elettrica Ibrida GPL cambio Manuale Automatico trazione Anteriore Posteriore 4x4 0 elementi trovati Se vuoi aggiornamenti su GranTurismo, Maserati inserisci la tua email nel box qui sotto: Compilando il presente form acconsento a ricevere le informazioni relative ai servizi di cui alla presente pagina ai sensi dell' informativa sulla privacy. La tua iscrizione è andata a buon fine. Se vuoi ricevere informazioni personalizzate compila anche i seguenti campi opzionali: dell' informativa sulla privacy.
Considerando che la "puntatina" nella classe media intrapreso negli anni Ottanta con la Maserati Biturbo non ha reso il successo economico sperato, il Gruppo Fiat, proprietario della Maserati, a metà degli anni Novanta ha deciso di riprendere la tradizione GranTurismo per il suo secondo marchio sportivo insieme alla Ferrari. Il primo coupé di questa classe è stato lanciato sul mercato nel 1998 con il nome di Maserati 3200, e con il suo nuovo design moderno ha segnato un nuovo inizio per la Maserati. Dopo che questa serie di coupé, che dal 2001 al 2007 si è chiamata semplicemente Maserati Coupé, era approdata presso i concessionari, la Maserati ha deciso per il modello successivo di riproporre il vecchio nome, lanciando nel 2007 il modello Maserati Gran Turismo. Maserati Gran Turismo coupé e cabriolet Per le linee di base della carrozzeria della Maserati Gran Turismo i designer dell'impresa italiana di progettazione Pininfarina hanno tratto ispirazione dalla carrozzeria della Maserati 3200.
A partire dal 12 novembre, infatti, lo stabilimento chiuderà per adattare le sue strutture alla produzione della futuro sportiva che il marchio del Tridente dovrebbe annunciare nei prossimi mesi, presumibilmente per un debutto al prossimo Salone di Ginevra. Maserati GranTurismo e GranCabrio chiudono dopo 12 anni La Maserati GranTurismo debuttò nel 2007 proprio all'annuale kermesse svizzera, come erede della Maserati Coupé. Si trattò di un progetto basato sulla stessa piattaforma della Maserati Quattroporte e portò al debutto il nuovo stile creato da Pininfarina che avrebbe caratterizzato la produzione della casa negli anni a venire. Il motore nacque in collaborazione con Ferrari ed era un V8 da 4. 000 cc con una potenza da 405 Cv e una coppia massima da 460 Nm. Il tutto controllato da un cambio sequenziale a sei rapporti della ZF. Era capace di uno scatto da 0 a 100 km/h in 5, 2 secondi, con una velocità massima di 285 km/h (la GranTurismo S, grazie al suo V8 da 440 Cv, rendeva invece lo scatto più rapido di 0, 3 secondi e la velocità massima più alta di 10 km/h).